नई मारुति एसयूवी: मारुति सुजुकी कथित तौर पर अपनी आगामी 5-सीटर एसयूवी के साथ मिडसाइज़ एसयूवी सेगमेंट को बाधित करने के लिए तैयार है, जिसे एस्कूडो कहा जाता है क्योंकि कार निर्माता ने पहले नेमप्लेट को ट्रेडमार्क किया था। दिलचस्प बात यह है कि इस नई मारुति एसयूवी को हुंडई क्रेता, किआ सेल्टोस और अन्य मिडसाइज एसयूवी के लिए एक किफायती विकल्प के रूप में तैनात किया जाएगा।
Maruti के पास पहले से ही Midsize SUV खंड में ग्रैंड विटारा है, जो विशेष रूप से NEXA के माध्यम से बेचा जाता है, लेकिन प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ मूल्य निर्धारण के मोर्चे पर यह बढ़त नहीं है। इस प्रकार, मारुति का उद्देश्य ब्रेज़ा की तुलना में एक एसयूवी की पेशकश करना है, लेकिन बढ़ती प्रतियोगिता को लेने के लिए ग्रैंड विटारा की तुलना में सस्ता है। मारुति के उत्पाद लाइनअप में, यह ब्रेज़ा और ग्रैंड विटारा के बीच बैठेगा।
नई मारुति एसयूवी को एरिया डीलरशिप नेटवर्क के माध्यम से बेचा जाएगा। यह 2025 के उत्सव के मौसम के दौरान बिक्री पर जाने की उम्मीद है। कोडनेम Y17, यह नई एसयूवी ब्रेज़ा की तुलना में थोड़ा महंगा होगा और ग्रैंड विटारा की तुलना में अधिक सस्ती होगी।
अपेक्षित डिजाइन, सुविधाएँ और मूल्य
मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, यह ग्रैंड विटारा के समान लग सकता है। केबिन लेआउट में एक मजबूत समानता भी हो सकती है। हालाँकि, यह कुछ उन्नत सुविधाओं को याद कर सकता है। इसकी शुरुआती कीमत लगभग 9-10 लाख रुपये होने की संभावना है।
अपेक्षित सुविधाओं में एक बड़ी इन्फोटेनमेंट स्क्रीन, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो, और ऐप्पल कारप्ले, हवादार सामने की सीटें, एक वायरलेस फोन चार्जर, एक ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक सनरूफ, आदि शामिल हो सकते हैं।
अपेक्षित पावरट्रेन
यह 1.5L स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन प्राप्त करने की उम्मीद है, जो पहले से ही 103bhp आउटपुट के साथ ब्रेज़ा और ग्रैंड विटारा दोनों को शक्ति दे रहा है। यह 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दोनों के साथ आता है।
ग्रैंड विटारा भी एक मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ आता है, लेकिन इसे और अधिक सामर्थ्य प्राप्त करने के लिए नई मारुति एसयूवी के लिए छोड़ दिया जा सकता है।