बोइंग का 787 ड्रीमलाइनर कई वर्षों के काम और कंपनी द्वारा एक बहु-अरब-डॉलर के निवेश का परिणाम है, जो इसे “गेम-चेंजिंग” विमान कहता है। जैसा कि पहले यात्री इस पर उड़ान भरने के लिए तैयार करते हैं, सीएनएन उन अनूठी विशेषताओं पर एक नज़र रखता है जो ड्रीमलाइनर को पुराने विमानों से अलग सेट करते हैं।
मजबूत, हल्का विमान डिजाइन
ड्रीमलाइनर को 50% समग्र सामग्री, मुख्य रूप से कार्बन फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक का उपयोग करके बनाया गया है। ये सामग्री विमानों में उपयोग किए जाने वाले सामान्य एल्यूमीनियम की तुलना में बहुत हल्के और मजबूत होती हैं। जबकि विमान में पहले कंपोजिट का उपयोग किया गया है, 787 उन्हें इतना बड़े पैमाने पर उपयोग करने वाला पहला है – यहां तक कि इसके पंखों और शरीर के लिए भी। ड्रीमलाइनर में उन्नत सुविधाओं में से कई ज्यादातर एल्यूमीनियम डिजाइन के साथ संभव नहीं होती।
अधिक आरामदायक केबिन हवा
787 ड्रीमलाइनर नियमित विमानों की तुलना में केबिन के अंदर हवा का दबाव और आर्द्रता रखता है। इसका मतलब है कि यात्रियों को ऐसा लगेगा कि वे सामान्य 8,000 फीट के बजाय समुद्र तल से केवल 6,000 फीट ऊपर हैं। नतीजतन, लोग कम थका हुआ महसूस कर सकते हैं और सूखी आँखें या सिरदर्द प्राप्त करने की संभावना कम होती है। बोइंग ऐसा करने में सक्षम था क्योंकि विमान के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली नई सामग्री मजबूत है और नियमित एल्यूमीनियम की तरह जंग या कमजोर नहीं होती है।
विशाल और आरामदायक इंटीरियर
बोइंग के मुख्य पायलट, रैंडी नेविल ने कहा कि पहली बात यह है कि यात्रियों को नए विमान के बारे में नोटिस होगा कि यह कितना विशाल लगता है। “आप ऐसा महसूस नहीं करेंगे कि आप एक तंग धातु ट्यूब में पैक किए गए हैं,” उन्होंने समझाया। विमान के अंदर अधिक खुला और कमरे में लगता है। ओवरहेड सामान के लिए अतिरिक्त स्थान भी है, इसलिए अपने बैग को संग्रहीत करना आसान हो जाएगा।
ईंधन बचाता है, आगे उड़ता है
जैसा कि सीएनएन द्वारा बताया गया है, 787 समान आकार के अन्य विमानों की तुलना में 20% कम ईंधन का उपयोग करता है। यह एयरलाइंस को लागत में कटौती करने और लंबे मार्गों को उड़ाने में मदद करता है। यहां तक कि ईंधन के उपयोग में एक छोटी सी गिरावट से बड़ी बचत हो सकती है, पॉल शेरिडन ने कहा, आरोही में जोखिम सलाहकार के प्रमुख। विमानन विशेषज्ञों ने यह भी उल्लेख किया है कि क्योंकि ड्रीमलाइनर दूर से उड़ सकता है, एयरलाइंस अधिक प्रत्यक्ष, पॉइंट-टू-पॉइंट उड़ानों की पेशकश कर सकती है-यात्रियों को कम लेआउट के साथ अधिक यात्रा विकल्प प्रदान कर सकती है।
पायलटों के लिए उड़ान भरना आसान है
नेविल का कहना है कि बोइंग ने पायलटों के लिए उड़ान भरने के लिए 787 को आसान और प्राकृतिक बनाया है। “सभी नियंत्रणों को एक तरह से रखा जाता है जो समझ में आता है और उपयोग करना आसान है,” उन्होंने समझाया। एक सहायक सुविधा हेड-अप डिस्प्ले (HUD) है। यह पायलट के सामने एक विशेष स्क्रीन है जो एक पारदर्शी ग्लास पैनल पर महत्वपूर्ण उड़ान जानकारी -जैसे गति और दिशा दिखाती है। इस तरह, पायलट अन्य उपकरणों को देखने के बिना, अभी भी बाहर देखते हुए डेटा देख सकते हैं।
बड़ी खिड़कियां, स्मार्ट शेड्स
ड्रीमलाइनर अपनी बहुत बड़ी खिड़कियों के साथ खड़ा है – वे 19 इंच लंबे हैं और समान आकार के अन्य विमानों की तुलना में लगभग 30% बड़े हैं। सामान्य प्लास्टिक विंडो शेड्स का उपयोग करने के बजाय, प्रत्येक सीट में इलेक्ट्रॉनिक डिमर्स होते हैं। यात्री समायोजित कर सकते हैं कि एक बटन के धक्का के साथ खिड़की के माध्यम से कितना प्रकाश आता है। फ्लाइट अटेंडेंट भी एक बार में सभी खिड़कियों को नियंत्रित कर सकते हैं – आवश्यकतानुसार केबिन गहरे या उज्जवल बना सकते हैं। इसका मतलब यह है कि सुबह की सुबह की धूप हर किसी को जगाने वाली नहीं है क्योंकि एक यात्री ने अपनी खिड़की खोली थी।
एक ही डिजाइन, आसान पट्टे पर
पॉल शेरिडन कहते हैं, एक ड्रीमलाइनर से दूसरे में बड़े बदलाव की उम्मीद न करें। बोइंग ने डिजाइन को ज्यादातर सभी ड्रीमलाइनरों में समान रखा है। यह विमान को बैंकों और पट्टे पर देने वाली कंपनियों के लिए अधिक आकर्षक बनाने के उद्देश्य से किया गया था, जो उनमें से कई के लिए भुगतान करते हैं। यदि विमान समान हैं, तो उन्हें अलग -अलग एयरलाइनों को किराए पर देना बहुत आसान है या जरूरत पड़ने पर उन्हें बाद में बेचना।
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