भारतीय रेलवे ने यूएसबीआरएल परियोजना के साथ जम्मू-कश्मीर के कटरा से बनिहाल तक चुनौतीपूर्ण इलाके में सफल ‘राइजिंग ग्रेड’ स्पीड ट्रायल के साथ इतिहास रचा है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक्स पर ट्रायल रन विवरण साझा करते हुए वीडियो साझा किया। भारतीय रेलवे ने चिनाब नदी पर दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल का त्वरित परीक्षण भी किया। ट्रायल रन की सफलता कश्मीर और देश के बाकी हिस्सों के बीच सीधी रेल सेवाओं की शीघ्र शुरुआत का संकेत देती है। इससे सिर्फ एक या दो स्टेशनों पर ट्रेन बदलकर कश्मीर से कन्याकुमारी तक ट्रेन यात्रा की जा सकती है।
कटरा और बनिहाल के बीच 180 डिग्री की ढलान पर 110 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से ट्रायल रन भारतीय रेलवे के लिए एक ऐतिहासिक मील का पत्थर है। रेलवे अधिकारियों ने परीक्षण के सुचारू क्रियान्वयन पर गर्व व्यक्त किया और इस उपलब्धि को हासिल करने के लिए कई चुनौतियों को पार करने वाले इंजीनियरों के उल्लेखनीय प्रयासों को श्रेय दिया।
कटरा-बनिहाल खंड के लिए यूएसबीआरएल परियोजना का अंतिम चरण सीआरएस सुरक्षा निरीक्षण शुरू हुआ। pic.twitter.com/tucxeLkIr3– अश्विनी वैष्णव (@AshwiniVaishnaw) 8 जनवरी 2025
नवनिर्मित रेलवे लाइन विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे का प्रमाण है। परीक्षण के दौरान, ट्रेन ने 110 किमी/घंटा की गति से टी-30 (सुरंग-30) को पार किया। अधिकारियों ने कहा कि इसके निर्माण के दौरान तकनीकी जटिलताओं का सामना करने के बावजूद, इंजीनियरों ने उन्हें सफलतापूर्वक हल किया, जिससे उच्च गति संचालन को संभालने के लिए सटीक ट्रैक संरेखण सुनिश्चित हुआ।
पिछले महीने, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रियासी-कटरा खंड के पूरा होने की घोषणा की, जो लगभग तीन दशकों के लगातार प्रयासों के बाद कश्मीर को शेष भारत से जोड़ने में एक बड़ी सफलता थी।
अब पुरातन के ऊपर दौड़ेगी ट्रेन। दुनिया के सबसे बड़े रेलवे ब्रिज से ज़ी न्यूज़ की एक्सक्लूसिव रिपोर्ट#चिनाबरेलब्रिज #भारतीय रेल #जम्मूकश्मीर @ठाकुर_शिवांगी pic.twitter.com/IKoqNMR4XU– ज़ी न्यूज़ (@ZeeNews) 7 जनवरी 2025
4 जनवरी को कटरा-बनिहाल सेक्शन पर इलेक्ट्रिक ट्रेन का सफल ट्रायल किया गया था. रेलवे ने पिछले महीने ट्रैक के विभिन्न खंडों पर छह ट्रायल रन किए हैं, जिनमें दो प्रमुख मील के पत्थर अंजी खड्ड और चिनाब पुल भी शामिल हैं।
कुल 272 किलोमीटर लंबी उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना में से 209 किलोमीटर को चरणों में चालू किया गया था। अधिकारियों ने कहा कि कश्मीर को ट्रेन से जोड़ने का ड्रीम प्रोजेक्ट 1997 में शुरू किया गया था और भूवैज्ञानिक, स्थलाकृतिक और मौसम संबंधी चुनौतियों के कारण कई समय सीमा से चूक गया।